LibreTreinta paradas, un registro. El reporte de cada ciudad, entregado antes de que arranque el camión.
Cada parada es su propio proyecto dentro de la gira. Las fotos se marcan solas con la ciudad y la hora, la cuadrilla fotografía sin conexión en la carretera y el cliente sigue la gira desde un enlace.
Una parada de gira, documentada de la carga a la descarga
Llegada, activación, descarga. La misma lista de verificación en cada ciudad, para que el reporte se vea igual en Denver que en Dallas.
Llegada
- El sitio y el espacio tal como lo encontraste, antes de la carga
- Permisos, señalización y la ubicación acordada, con la sede en el encuadre
- El vehículo y la estructura al llegar — el estado antes de la parada
- La carga conforme sucede: estructura, gráficos, energía, producto
- Dicta por voz la ciudad y la parada para que el reporte lo lea después
Activación
- Asistentes interactuando — la foto alrededor de la cual se arma cada reporte de parada
- El espacio lleno: la fila, la multitud, el momento en que funcionó
- Muestras, demostraciones y momentos para la foto conforme suceden
- Prospectos y conteos como notas de voz corridas
- Lo que se rompió o se acabó, fotografiado cuando pasó
Descarga
- Desmontaje y el sitio tal como lo dejaste
- Estado del vehículo y la estructura al salir — daños fechados a la parada
- Inventario y promocionales sobrantes, contados en cámara
- Toca Generar: el reporte de la parada en PDF, cada foto fechada
- Comparte el enlace; la vista del cliente sobre la gira se actualiza sola
El reporte de la gira son treinta reportes. Ármalos parada por parada.
Una gira promocional le entrega a la agencia la versión más difícil del problema del reporte: la misma activación repetida durante semanas y zonas horarias por una cuadrilla que duerme en una ciudad distinta cada noche. Para cuando se entrega la presentación, las fotos de la parada cuatro y la parada nueve se parecen y nadie recuerda qué multitud era Phoenix. LibreCam pone la gira en un solo lugar y cada parada en su propio proyecto debajo. Cada foto queda marcada con la ciudad, la hora y el clima en el momento de tomarla, así que las dos fotos de multitud nunca vuelven a confundirse. La cuadrilla fotografía en la carretera sin señal y las subidas continúan donde se quedaron cuando la carretera tiene cobertura. El cliente abre un solo enlace y ve la gira llenarse, parada por parada. Al final, la presentación se arma con reportes de parada que ya existen, no desde un carrete.
Hecho para gerentes de gira y las cuadrillas en la carretera
Una gira, un proyecto por parada
Cada ciudad tiene su propio proyecto dentro de la gira. Los reportes de parada se sostienen solos; el reporte de la gira es todos juntos.
Subidas que sobreviven la carretera
Fotografía sin señal, maneja, y las subidas se reanudan solas cuando vuelve la cobertura. Nada que reintentar en el hotel.
Estado del vehículo y la estructura, parada por parada
Antes/después del camión, el remolque y la estructura en cada parada. El daño queda fechado a la ciudad donde ocurrió, no descubierto al final.
El cliente ve la gira en vivo
Un enlace para compartir para toda la gira. El cliente ve la parada de hoy conforme la cuadrilla la fotografía, en el navegador, sin app. Ve quién lo ha abierto.
Reportes de parada a la presentación de la agencia
Las agencias que arman el reporte final en sus propias herramientas jalan fotos, notas y horas con el MCP y la API integrados en lugar de volver a descargarlas.
Preguntas frecuentes
Conforme sucede. Comparte el enlace de la gira en la primera parada y el cliente ve llegar las fotos de cada ciudad el mismo día. El reporte final se arma con lo que ya ha estado viendo.
Sí. El acceso de invitado deja que el personal local agregue fotos al proyecto de esa parada sin cuenta ni descargar una app. El gerente de gira mantiene el control del proyecto y del enlace del cliente.
Esperan en el teléfono y se suben solas cuando vuelve la cobertura, reanudando donde se quedaron en vez de empezar de cero. Las notas de voz y las listas de verificación se guardan igual.
Cada parada es su propio proyecto, y cada foto queda marcada con la ciudad y la hora al tomarla. Dos fotos de multitud que se ven idénticas siguen diciendo de qué ciudad son.
Sí. Fotografía el vehículo y la estructura al llegar y al salir de cada parada. Los pares antes/después fechan cualquier daño a la ciudad donde ocurrió, que es lo que preguntarán la arrendadora y el fabricante.
Nada. LibreCam es gratis para toda la cuadrilla durante toda la gira, y para la agencia y el cliente que la siguen. El plan gratis es el producto, no una prueba.